Турбо надув проблем

[Росен Желев]

Когато хвана маркуча на турбото един път надува добре друг път го държа и не може да го надуе турбото е здраво дали е от геометрията че да я чистя? Иначе геометрията се движи.Колата вчера е закачана на диагностика няма грешки. Още нещо във високите обороти на 6-та докато наеме 220 много бавно става.

[kabamitov]

Когато хвана маркуча на турбото един път надува добре друг път го държа и не може да го надуе турбото е здраво дали е от геометрията че да я чистя? Иначе геометрията се движи.Колата вчера е закачана на диагностика няма грешки. Още нещо във високите обороти на 6-та докато наеме 220 много бавно става.

а във ниските до 2 хиляди е самолет нали и аз го имам тва явление при мен :Д

[Росен Желев]

а във ниските до 2 хиляди е самолет нали и аз го имам тва явление при мен :Д

Аз имам две такива Алфи гледам как върви едната и как другата.

[BO]

Когато хвана маркуча на турбото един път надува добре друг път го държа и не може да го надуе турбото е здраво дали е от геометрията че да я чистя? Иначе геометрията се движи.Колата вчера е закачана на диагностика няма грешки. Още нещо във високите обороти на 6-та докато наеме 220 много бавно става.

Е то това си е крайния лимит.
Дори практично, ако нищо не е правено по копата, не може да ги стигнеш, ама хайде да предположим, че може да ги достигнеш.
То нещата след 180 стават вече трудни с тази кола, ти чак на 220 се целиш.
Щом може да ги вдигне, дори и по километраж, значи всичко е наред.
Карай и си свиркай.

[Росен Желев]

А бе хора четете какво пиша един път надува маркуча не мога да го удържа друг път не го надува и го държа свит.Това на 4 хил оборота.170кс е колата.

[Bobiuzunov]

С риск да оспамим темата,как ги сметна тези 170 коня че ги имаш,ако си бил на дино ОК и моите уважения,иначе всичко друго е само приказки.

[BO]

А бе хора четете какво пиша един път надува маркуча не мога да го удържа друг път не го надува и го държа свит.Това на 4 хил оборота.170кс е колата.

Точно защото чета ти казвам да не се филмираш.
Освен ако караш на 4-та скорост с 4000 оборота и през това време някой държи маркуча и гледа дали се надува.
Ако теста е направен така, то извинявай - може и да не съм прав.

По абсолютно същата логика, то един път колата ти ще може да вдига 220км/ч, друг път няма да може да подминеш 150км/ч. Това така ли е?

[didod]

И едва ли при 4000 оборота точно е максимално надут маркуча...

[CHEFO666]

Аз точно поради тия причини си сложих бууст метер в мойта.Стои и като на прасе звънче ама не ми дреме,искам да гледам какво се случва с турбото при буст.При мене си лепи на 1.3 не знам нормално ли е,не е ли.Друг път при пълна газ до ламарината залепя на 1.5 бар,но не го задържа,ами връща на 1 бар,като се получава едно като турбо дупка,и после пак до 1.3 бар...абе според зависи как си и стъпнал на вратлето.

[Росен Желев]

Утре ще свалям турбото геометрията задържа. Турбото е здраво.

[Росен Желев]

Турбото го свалих почистих го от нагара работи но почна да свири. Има лек радиален луфт няма аксиален не гори масло. Колата тръгна да върви като хората.Някакви идеи да има някой?

[CHEFO666]

Турбото го свалих почистих го от нагара работи но почна да свири. Има лек радиален луфт няма аксиален не гори масло. Колата тръгна да върви като хората.Някакви идеи да има някой?

Свири,нека свири..аз мисля че е нормално като почне да надува да си свирука.Тук вече идва въпроса как свири?Ако свири само когато го вкараш в обороти,но..говорим за онова приятното свирене..дето гали ухото....тогава е ок...Но ако е някакво брутално виене,и стържене...не е на добре.

[Росен Желев]

Такова дето гали ухото умножено по три

[CHEFO666]

Такова дето гали ухото умножено по три

Да не ти е мн разнежено ухото
Щом има луфт но е в рамките на нормалното...не виждам причина баси.При монтажа да не си го бъгнал нещо?

[tonov]

Я огледай внимателно турбо-пътищата и гарнитурките, да не сте поразили нещо при монтажа.